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一直以来，丰田“大魔王”都是性能与信仰的代名词，在JDM拥趸心中，它既代表了日系汽车工业的高光时刻，也作为情怀的存在而历久弥新，虽说全新A90 Supra融入了些许宝马血统，在一定程度上缺少了个性与传承，但这并没有妨碍全球车迷继续为之疯狂。就在近日，拉脱维亚改装厂HGK Motorsport就推出了一台疯狂的A90 Supra改装案例，它不仅重制了车身结构，移植了2JZ发动机，并用还压榨出了千匹马力向前辈致敬。（图片源于网络）

丰田 丰田SUPRA（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

HGK用了整整一年的时间重建车身架构，包括底盘、座舱、车身覆盖件在内，一切改装工作几乎都是从零开始的，所以严格意义上来讲它并不是Supra的改装案例，而更像是重新研发了一台为漂移而生的赛场机器，只不过披上了Supra的外壳罢了。

车身套件经过了精心设计，不仅美观，同时还换来了更优异的空气动力学与轻量化表现。当然，这要归功于HGK首席工程师Harijs Skupelis与3D设计师的高效协作，通过尖端的扫描技术，将安装位、空气流向等精确在毫厘之间。而类似蛇皮纹路的暗金色车身，则全部由碳/芳纶纤维所取代，依此换来的减重福利多达几百公斤。

实际上，HGK Motorsport并不能自主生产这种纤维材质，而是全部采购于一家名为OCT Composites的拉脱维亚复合材质制造商。很难想象的是，这台出厂近1500kg的Supra，成功减重到了1150kg，全车仅有大灯和尾灯来自丰田原厂。

>>改装过程全记录

这台特别的机器将由丰田Gazoo Racing支持的车手Nikita Shikov驾驶，参加在俄罗斯举办的漂移系列赛事（RDS）。考虑到赛事工况和动力需求，HGK最终为其换装了前辈那台久负盛名的2JZ-GTE，并通过Brian Crower扩缸套件和Garett G35-900涡轮增压器，轻松将最大功率刷写到了735kW（1000马力）。

基于原厂A90的赛道漂移数据，HGK的工程师重新调整了Wisefab套件的数据，确保轮胎能够以最大的迎角工作。同时他们还与俄罗斯公司Power Wheels合作，定制开发了专属的轮圈，其前轮尺寸为18×9j ET22，后轮为18×9.5j ET-6，以实现底盘数据近乎于完美状态。

车手Nikita Shikov与正在与许多使用A90 Supra的国际漂移团队保持着密切联系，并在一定程度上公开和交换底盘数据。此外，Nikita Shikov还表示，会重新考虑更换回Supra的原始发动机，但目前他们需要等待Papadakis Racing车队找出B58的所有薄弱环节并一举攻破。

编辑点评：丰田Supra的可塑性并没有因体内的宝马基因而受到制约，相反，它却可以凭借更多变的性格俘获人心。目前，这款疯狂的漂移机器已开始进入到HGK和车手Nikita的赛道测试阶段，在网上流传的众多视频中，它充满魅力的身影几乎令人过目不忘。

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